臺鐵公司首度完成全公司溫室氣體盤查，掌握2025年度全公司排放量約42.84萬公噸二氧化碳當量，並以此作為後續減碳目標的計算基準。這是臺鐵推動淨零轉型的重要起點，也讓大型交通系統的碳排放分布首度完整攤開。
盤查結果顯示，臺鐵最大的排放來源是列車運行，約占整體排放的75.1%，相當於32.16萬公噸二氧化碳當量；其次是車站營運，占15.6%，約6.70萬公噸。這意味著臺鐵的減碳不能只靠辦公場所節能，必須回到鐵路運輸的核心業務。
臺鐵自2024年啟動永續推動計畫，先完成32個主要車站的溫室氣體盤查，建立盤查制度與管理機制，並取得自強號、莒光號及區間車等3項旅運服務碳足跡標籤，逐步打下碳管理基礎。
2025年盤查範圍擴大至全公司營運據點、維修場域、辦公處所及附屬設施共613處據點，完成完整的排放量清冊，也列出碳排放量前十大車站及廠段，作為節能改善與資源配置的依據。
根據盤查找出的排放熱點，臺鐵提出6大面向、11項減碳計畫，涵蓋列車運行、車站、軌道設施維養、機廠與列車維養、辦公處所及餐廳。目標是在2028年前，較2025年基準年減少3%溫室氣體排放。
換算下來，3%的減量幅度相當於減少約1.3萬公噸二氧化碳當量。臺鐵說明，這是三年期間的累積減量幅度，而非每年固定減少3%。
具體措施包括整體購置及汰換車輛計畫、電務智慧化提升、列車節能運行、車站節能、列車與軌道設施綠色維修保養、公務車輛低碳化、辦公處所智慧節能、餐廳低碳永續營運，以及資產開發碳抵換等。
在車站端，臺鐵加速採用LED燈具、汰換空調與冰水主機；列車端則汰換為節能列車，2026年起開始交車，後續效益將逐漸顯現，同時推動列車節能運行計畫。
臺鐵也推動車站等據點建置太陽光電設備，目前已有73案，持續增加再生能源使用與能源自主性；並規劃導入ESCO能源技術服務機制，引進專業節能技術與維運資源。
數位轉型同樣帶來減碳效益。臺鐵統計，行動票證取票比例從2019年的5.94%提高到2025年的20.38%，累計發行5,536萬張，累計減碳約341公噸二氧化碳當量，也省下超過5,536萬元印製成本。
資料治理是追蹤減碳成效的關鍵。臺鐵2024年規劃建置雲平臺SOPHIA，整合營運及設備資料，預計2027年10月完成，作為資訊分享與數據分析的基礎，強化智慧管理能力。
展望未來，臺鐵表示將持續配合政府2050淨零排放政策，以務實行動落實各項減碳措施，讓每一段軌道、每一座車站都朝更綠色、更永續的方向前進，為臺灣提供安全、低碳且具韌性的運輸服務。
