歐盟正研議所謂的保障措施，可能限制進口中國大陸生產的油電車，以削減對中國的貿易逆差。
隨著陸製油電車在歐洲的銷量激增，歐盟執委會可能對這類車款施加進口限制。陸製油電車目前已占歐洲油電車銷量的25%，而大陸電動車在面臨高額關稅之後，銷售已經降溫。
保障措施是歐盟可用來限制某一產業進口激增產品的工具。知情人士透露，歐盟執委會可能採取關稅配額的形式，也就是進口量超出特定數量之後，就加徵關稅，而且相關措施會有期限。
消息人士說，歐盟執委會打算把油電車當作測試案例，如果做法見效，日後可以複製到歐盟認為存在貿易失衡的其他產業。
歐盟貿易執委塞夫喬維奇預計在本周稍晚前往北京，與中國商務部長王文濤舉行會談。消息人士表示，歐盟對油電車施加限制的計畫，可能會依據磋商的成果有所變動，會談結果將影響限制計畫是否照原定方向推進。
知情人士指出，歐盟的一項重要目標，是避免對中國油電車的進口限制過於嚴厲，以免引發北京方面的報復措施。歐盟內部希望拿捏分寸，避免讓貿易摩擦進一步升級。
歐盟對中國的貿易逆差每天超過10億歐元，執委會近來一直設法強化貿易政策，以保護受到中國進口商品衝擊的歐洲產業。
歐盟領袖將在10月中旬開會，討論相關情勢，以及可用來反制中國貿易行為的新工具。
如果限制措施上路，陸製油電車在歐洲市場的價格優勢可能縮小，歐洲本土車廠可望獲得喘息空間，但措施也可能推升歐洲消費者的購車成本。
後續觀察重點包括塞夫喬維奇與王文濤的會談結果，以及10月中旬歐盟領袖會議的結論，這將是判斷限制措施是否落實的關鍵。
