中東戰事持續衝擊全球航運市場。一艘超級油輪近期以高達7600萬美元（約24.2億元新台幣）的租船費用，從美國墨西哥灣沿岸前往中國，創下驚人的運價紀錄。
這艘名為Alexandros的超級油輪，由貿易商Trafigura承租，預計在11月19日左右裝載原油。
相比之下，在戰爭爆發之前，這條美國墨西哥灣沿岸至中國航線的正常租船費用，約為700萬至1000萬美元，如今的價格最高約為戰前正常水準的11倍。
以這艘油輪可裝載約200萬桶原油來計算，每桶石油單趟航程的運輸成本相當於38美元（約1210元新台幣）。換句話說，光是把原油從美國運到中國，運費就占了每桶油價相當大的比重。
運費暴漲的主要原因，與波斯灣戰事造成油輪供應緊張有關。為了降低油輪直接穿越荷姆茲海峽遭到攻擊的風險，中東產油國目前採取接駁運輸的方式運油。
具體做法是，一艘已裝載原油的油輪先穿越荷姆茲海峽，之後再把原油轉裝到另一艘停靠在阿曼灣的油輪，由後者接手把原油運往亞洲。
這種運輸方式雖然降低了油輪遭到攻擊的風險，也讓經由荷姆茲海峽的原油出口量回升，但代價是需要投入更多船舶，才能把同樣數量的原油運出波斯灣。
船舶需求增加，進一步推升了全球油輪的租金與運輸成本，形成連鎖效應。
市場關注的是，如果中東局勢持續緊張，高運費可能進一步推高全球能源成本，最終反映在各國的油價與物價上。
對亞洲主要原油進口國而言，運輸成本上升意味著進口原油的到岸價格走高，能源安全與成本壓力同步增加。
目前各方仍在觀察戰事的發展，以及接駁運輸模式能維持多久。如果局勢緩和，油輪運價可望逐步回落；反之，高運費可能成為新常態。
這起天價租船案，也讓全球再次見識到地緣政治衝突對能源供應鏈的直接衝擊。
